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Información del Código P2089

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P2089

El circuito de control del actuador del árbol de levas, tiene como función vigilar los cambios que hay entre el cigüeñal y el árbol de levas. Posteriormente, esta información es enviada al Módulo del Control del Motor (ECM). Para este proceso se utiliza el Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP) y el Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP), quienes convierten los grados variables entre el árbol de levas y el cigüeñal en una señal eléctrica, que se utiliza para realizar ajustes de la sincronización y obtener un mayor rendimiento del motor.

Cuando se configura el código de falla P2089 OBD2, es debido a que el ECM encontró señales eléctricas excesivamente altas en el circuito de control del actuador del árbol de levas “A”. Este código está configurado para el banco 1.

Síntomas del código de falla P2089

Encendida la luz Check Engine.
Funcionamiento áspero del motor.
Disminuye la presión de aceite.
Fallas generales del motor.
Menor rendimiento del combustible.

Causas del código OBD2 P2089

Los motivos de la configuración del código de diagnóstico P2089 OBDII son:

Posiblemente el nivel de aceite de motor es bajo en exceso.
El circuito podría tener, cables, conectores o fusibles con defectos.
La correa o cadena de tiempo podría tener desgaste.
Quizás el solenoide de sincronización variable del árbol de levas está en mal estado.
El actuador de sincronización de válvulas variables pudiera estar defectuoso.
Los componentes de tiempo del motor quizás no están correctamente alineados.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P2089

Para solucionar el código DTC P2089 OBD2 debes hacer lo siguiente:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P2089: Ver manuales
Consulta los TSB (Boletines de Servicio Técnico).
Verifica que el nivel de aceite del motor se encuentre dentro de los parámetros necesarios para un buen desempeño del sistema. Si determinas un nivel excesivamente bajo, asegúrate que no sea debido a fugas. Repara según sea necesario.
Comprueba que los cables, conectores y fusibles (si aplica), no presenten daños que ocasionen un mal funcionamiento del circuito del sistema. Procede a realizar las reparaciones o cambios que así correspondan.
Comprueba la correcta sincronización de tiempo del motor. Para ello debes utilizar las herramientas apropiadas. Si el resultado obtenido no está dentro de los valores que indica el fabricante, puede que haya desgaste en los principales componentes del sistema. Sin embargo, si este código se estableció luego del reemplazo de la cadena o correa de tiempo, es posible que se deba a falta de alineación de los componentes. Realiza los ajustes correspondientes.
Verifica los voltajes del Sensor CKP y CMP. Compara los valores reales con el especificado por el fabricante. Si hay falta de alimentación, realiza pruebas de continuidad del cableado. Si en dicha prueba encuentras un circuito abierto, repara según se requiera.