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Información del Código P1383

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Fallas del código P1383 por marcas

P1383 FORD, JAGUAR, MERCURY: EL TIEMPO VARIABLE DE LA CÁMARA SE HA RETRASADO BANCO 1

P1383 FORD, JAGUAR, MERCURY: VARIABLE CAM TIMING OVER RETARDED BANK 1

Descripción del código DTC P1383

El solenoide que controla la temporización variable del árbol de levas actúa de manera directa y única en la sincronización del árbol de levas de admisión. Este solenoide es estriado helicoidal y se impulsa con aceite del motor. Garantiza 50 grados para rotación y de este modo se ajusta el árbol de levas, con la posibilidad de adaptarse al par del motor y las cargas de este.

El CCM (Comprehensive Component Monitor) es quien monitorea la posición del Variable Cam Timing (VCT) en busca de posibles retrasos de la temporización del árbol de levas. Si la sincronización supera un límite calibrado o esta permanece en alguna posición retrasada, será establecido el código de falla P1383 OBDII.

Síntomas del código de falla P1383

Se enciende la luz Check Engine.
Para iniciar el motor, hay determinados niveles de dificultades.
Aceleración irregular.

Causas del código OBD2 P1383

El código de diagnóstico P1383 OBD2 es configurado por una de las siguientes razones:

Puede que la leva no esté sincronizada correctamente.
La cámara del pistón VCT podría estar recibiendo un continuo flujo de aceite.
El solenoide de temporización variable de la leva pudiera tener bloqueos en la posición de abierto.
Puede haber bloqueos en la unidad VCT.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P1383

Para resolver el código DTC P1383 OBDII debes hacer lo siguiente:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P1383: Ver manuales
Consulta los TSB (Technical Service Bulletins).
En muchos casos el código P1383 se estable por una sincronización de la leva incorrecta. Por tal motivo, es necesario comprobar que la leva tenga una sincronización adecuada.
Revisa el solenoide de temporización de la leva y verifica que el mismo no tenga bloqueos en una posición (en abierta). Si descubres dichos bloqueos, es necesario llevar a cabo las correcciones pertinentes.
Comprueba que la unidad VCT no se encuentre bloqueada. Si es el caso, realiza los ajustes que se requieran.