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Información del Código P3484

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P3484 Genérico

La función que desactiva determinados cilindros del motor es empleada para aumentar la eficiencia del combustible cuando el motor se encuentra en ralentí o cargas bajas. Para lograr esto, son utilizados solenoides comandados por el Engine Control Module (ECM), quien según las condiciones, autoriza el cambio de cuatro u ocho cilindros.

El código de falla P3484 OBDII indica un funcionamiento errático causado por un alto voltaje en el circuito de la válvula de admisión/desactivación del cilindro 11.

Síntomas del código de falla P3484 Genérico

Se enciende la lámpara Check Engine.
El motor tiene un funcionamiento errático.
Aumento considerable del consumo de combustible.
El motor pierde su potencia.

Causas del código OBD2 P3484 Genérico

El código DTC P3484 OBD2 se almacena por lo siguiente:

Puede que el motor no cuente con la suficiente cantidad de aceite, o la presión del mismo sea insuficiente.
Los conductos por donde fluye el aceite del motor podrían tener obstrucciones.
El circuito podría presentar deficiencias en las conexiones o el cableado.
Puede que existan deficiencias por parte del solenoide de desactivación.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P3484 Genérico

Para corregir el código de diagnóstico P3484 OBDII considera lo siguiente:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P3484: Ver manuales
Como primer paso consulta los Boletines de Servicio Técnico.
Inspecciona el nivel del aceite del motor a fin de comprobar que sea el adecuado. Una baja de cantidad de dicho aceite puede ser debido a fugas del mismo. Si es así, realiza las correcciones pertinentes.
Comprueba que no existan bloqueos en los conductos por donde fluye el aceite del motor. Esta condición pudiera producir fallas en la presión del mismo. Corrige según aplique.
Verifica el buen estado de las conexiones y cables del circuito que puedan producir el alto voltaje. Busca daños producidos por quemaduras, corrosión u otras condiciones. Repara o cambia según se requiera.
Comprueba que el solenoide de desactivación no presente daños. El diagnóstico del mismo generalmente, requiere una prueba de resistencia. Si dicha lectura difiere del valor especificado, considera su cambio.